Essai Volvo S60, Summum atteint ?

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Volvo S60 D4 Summum

Cette semaine, on profite des rares éclaircies pour essayer une belle Suédoise : la Volvo S60 D4 finition Summum Geartronic8. Nous avons pu faire l’essai de cette nouvelle génération de S60 qui embarque de nombreux éléments de sécurité impressionnants et un moteur avec du répondant. La S60 offre un mélange intéressant et même séduisant entre plaisir de conduite, habitabilité et sécurité.

S60 D4 Summum

La Volvo S60 est un peu le fer de lance de la marque suédoise. La S60 est fabriquée en Belgique, elle est apparue en 2010 et nous avons pu tester une nouvelle motorisation 2.0 litres de 181ch Diesel en finition Summum, dotée d'une boîte de vitesse automatique à 8 rapports. 

Esthétisme de cette Volvo S60
Les lignes de la S60 sont étirées pour le plaisir des yeux où la sobriété prime sur le clinquant. Les dimensions de cette berline-coupé sont généreuses avec de 4,63m de long, 1,87m de large pour une hauteur de 1,49m. Cette berline propose des lignes qui sont toujours d’actualité même si cette génération est apparue en 2010. L’avant se fait remarquer par le logo Volvo qui prend une place importante sur une calandre qui finit agréablement un long capot moteur structuré par des lignes précises. De profil, c’est sûrement ici que la S60 est trompeuse car elle se dessine comme une coupé avec des lignes dynamiques. L’arrière de la S60 est typique d’une Volvo avec de larges feux et on apprécie particulièrement les deux larges sorties d’échappement qui font corps avec le bas de caisse. L’allure générale de la S60 est donc vraiment agréable sans trop en faire, elle impressionne par sa classe, sa sobriété et discretion et cela lui colle bien à la peau car c’est avant tout une berline où l’attraction se situe sous capot et dans toutes ses options au niveau sécurité. 

Niveau Design Interieur
A l'interieur on est touchés d’emblée par les finitions cuir Caramel et les plastiques moussés qui ont un rendu haut de gamme. Aucune fausse note sur la qualité des matériaux employés, on s’installe confortablement derrière le volant sport à 3 branches, l’assise est aisée avec les nombreux réglages électriques du siège avec mémoire de position, pratique quand Madame prend la voiture (bien entendu,le plus rarement possible quand même ;-). De nombreuses commandes habituelles sont disponibles au volant : à droite les commandes multimédia et téléphone et à gauche les commandes pour gérer le régulateur de vitesse. Les compteurs s’affichent correctement à travers le volant et laissent entrevoir le large compte tours. On a le choix parmis plusieurs types d'affichages aux styles différents, et la possibilité d'afficher les informations au centre du compte tour comme la vitesse ou la direction à suivre.

Essai Routier de la S60 D4
On entre dans le vif du sujet car une S60 est avant tout une auto faite pour digérer le bitume. Le contact mis, on teste l’accélération franche. Cette S60 D4 est annoncée à 7,4 s pour atteindre le 0 à 100 km/h. Lors de nos tests, nous avons réalisé pas moins de 7,9 secondes ( essai réalisé sur route fermée). On ressent la poussée des 181 ch, encore une fois cette puissance apporte plus un sentiment de sécurité qu’une puissance trop opulente. La vitesse maximale de la S60 D4 est de 230 km/h.

La prise en main est très rapide mais on doit se familiariser avec son long empattement de 2,78 m. Les kilomètres défilent avec plaisir, la boîte auto Geartronic à 8 rapports est bien conçue avec des étagements cohérents. On regrettera néanmoins de ressentir le passage des vitesses entre le 2ème et 3ème rapports. Cette longue boîte de vitesse permet en partie de canaliser les consommations.  Lors de notre essai sur 400 km, nous avons atteint une consommation de 7l/100km. Ce chiffre est à nuancer car notre conduite n’a pas été marquée par une souplesse excessive… Descendre sous la barre des 6 l/100 km semble atteignable en condition de « vie de tous les jours ». En revanche, on est loin des 4,2 l/100 annoncés en cycle mixte… 

Son ADN, la technologie au profit de la sécurité
La marque suédois souhaite à l’orée de l’horizon 2020 que les Volvo soient assez sûres pour permettre d’éviter tous type d'accidents mortels ou graves. Cette prédiction apparait comme difficile à tenir et pourtant, la S60 se fait remarquer par un vrai sentiment de sécurité lors de sa conduite. 

Sur toutes les S60, Volvo propose le City Safety, un système d’anticipation de collision avec un freinage automatique si le conducteur ne reprend pas la main sur les avertissements lumineux (situés sous le pare-brise derrière le volant) et sonores. On a apprécié également le régulateur adaptatif de vitesse et de distance (ACC) très pratique pour garder automatiquement ses distances avec le véhicule qui vous précède. A noter, les informations de distance prennent place au centre du compte tour, en vous notifiant si la distance est correcte ou non et avec l’utilisation d’un voyant lumineux devenant orange ou rouge si vous êtes trop proche. 

Cette S60 est équipée également d’un système anti-angle mort qui se révèle très pratique lors des dépassements et qui permet de se soustraire à la fameuse vérification visuelle. Un voyant clignote automatiquement lorsque un véhicule se trouve sur vos côtés.

La S60 soumet également une alerte et un correcteur automatique de trajectoire lors du franchissement d'une ligne blanche. Si votre trajectoire dévie sur la ligne, la direction se remet par elle-même en bonne voie de marche et fait vibrer le volant pour vous inciter à rester vigilant.

Confort de conduite même en ville
Certaines options se revèlent vraiment très pratiques en ville comme l'aide au stationnement semi-automatique. La S60 est donc capable de garer la voiture pour vous, mais pas seulement, elle repère aussi la place à votre place ! En effet, la voiture scanne les différents espaces sur sa droite et vous avertit dès qu'une place assez grande est disponible. La voiture vous guide aussi pour vous indiquer quand il faut passer la marche avant, puis la marche arrière, freiner...et voila vous êtes garés ! C'est toujours amusant de voir le volant tourner seul ! Attention, quand même une information utile : elle s'étalonne sur la voiture garée devant vous... donc choisissez bien votre voiture de référence, si elle est loin du trottoir vous le serez aussi !
La S60 est également équipée d'une caméra de recul et d'un radar avant et arrière.

L'habitabilité l'autre point fort de la S60 
La S60 est globalement bien pensée. La console centrale offre un équipement multimédia qui regroupe un large écran LCD de 8 pouces. Les menus sont simples sans être simplistes. On a trouvé assez original la forme des boutons de la climatisation directionnelle dessinés en "bonhomme" qui vous indiquent les zones qui seront ventilées.
Les places arrière sont confortables même si l'assise au niveau des jambes n'est pas immense. Les banquettes arrière sont rabattables 2/3, 1/3 ce qui permet de profiter d'avantage du coffre offrant une contenance de 380 litres. 

Note : 16,5 / 20 

Bilan Essai Volvo S60 D4 Summum
La S60 est une voiture chic qui mêle des technologies avancées au service du conducteur et de ses passagers. Volvo propose ici une berline qui se résume en trois mots : ELEGANCE, SECURITE & DISCRETION.  

Volvo S60, Voiture pour LUI ?
LUI : Homme assez mature pour apprecier les qualités des technologies et équipements de "luxe pour le luxe" et non pour le côté tape à l'oeil. Si vous cherchez à impressionner votre voisin, passez votre chemin, la Volvo S60 représente la classe discrète d'une automobile qui en montre peu mais qui en a beaucoup sous le capot. Cette Volvo est destinée à une personne à la recherche d'une berline aux lignes élégantes, qui atteint l'evrest du confort de conduite et surtout de l'hyper sécurité à la pointe des dernières technologies en date.

Tarifs Volvo S60
La Volvo S60 débute à un tarif de 28 550 € en essence et pour vous offrir une D4 181ch boite auto (modèle lors de notre essai que l'on vous recommande), il faudra compter 37 210€.
Le modèle essayé S60 Geartronic8  finition Summum est au tarif de 47 000€

Photos prises au Domaine du Lac à Pontcarré, qui sont des anciennes écuries de Louis XIV, qui est aujourd'hui une salle de réception.

S60 D4 Summum

Auteur : Sacha. Publié le 16 Septembre 2014

PHOTOS Volvo S60 D4 Summum

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