Golf 7 GTD : Une compacte qui a du caractère

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Volkswagen Golf 7 GTD

Pour ceux qui souhaitent acquérir une voiture capable de doubler facilement sans pour autant se ruiner à la pompe, la 7ème génération de la Golf équipée du TDI de 184 ch est une auto à étudier.

Volkswagen

La version GTD datant de la 2ème génération propose une version ultime de la gamme diesel. A l'extérieur, les feux à LED, les jantes de 17 pouces, le logo GTD avec liseré chromé et cette face avant la rende plus agressive, mais la discrétion reste de mise. Une fois installé à bord, nous retrouvons le motif écossais des GTI et les plaquages façon carbonne, pédalier alu... rappelle le côté sportif mais surtout le sérieux de la compacte de Wolfsburg. La qualité des matériaux et des assemblages est toujours un cran au dessus de la concurrence.

Au démarrage, le 2.0 l se montre assez bruyant (cela s'améliore à chaud). Sur route, la Golf exploite la "très" bonne santé des 184 ch. Avec 380 Nm de couple, les reprises sont canon et les dépassements éclairs ! Un peu trop, car sur route dégradée ou humide, le train avant peine un peu à passer la puissance au sol. La compacte suit sa trajectoire rigoureusement même si l'amortissement s'avère un peu souple lorsque l'allure augmente. Légèrement plus gourmande que la TDI 150, cette GTD ne demande que 6,7L/100km.

Avec un prix d'entrée aux alentours de 33000 €, la facture peut vite grimper avec la liste d'options (boite DSG, suspensions pilotées DCC, ...). Cette version, qui se vend plus que la GTI, permet d'atteindre des chiffres (0 à 100 km/h en 7,5 sec, vitesse maximum de 230 km/h,...) très intéressant pour un diesel mais le prix reste assez élevé.

Volkswagen

Auteur : Julien. Publié le 07 Mars 2014

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