Toyota i-Road, la concurrence de la Twizy arrive

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Toyota i Road Mondial 2014

Une nouvelle façon de traverser nos milieux urbains est en train de prendre un essor certain, à l'instar de la Renault Twizy, Toyota cherche à pénétrer également ce marché avec son concept i-Road. Ce véhicule bi-place (une seule au Japon) est destiné, dans un premier temps, aux communes pour offrir à leurs habitants une façon différente de se déplacer.

i Road Mondial 2014

La Toyota i-Road mesure 2,345m de long, soit 15 cm de moins qu'une Smart, pour 1,45m de haut. L'i-Road est de mensuration quasi-identique à la Renault Twizy sauf en largeur où l'i-Road est 30 cm moins large. Un atout certain pour se faufiler et se garer en milieu urbain. L'i-Road est équipée d'un groupe de deux moteurs électriques qui gère chaque roue avant. En terme de conduite, l'i-Road se distingue largement de la Twizy car elle offre des sensations plus proche du deux-roues avec des virages à plat.

De plus, il faut noter que Toyota a pris le pari de bâtir son véhicule urbain sur une plate-forme 3 roues alors que la Twizy en compte 4. En terme d'autonomie, l'i-Road serait capable de parcourir une cinquantaine de kilomètres pour une vitesse maxi de 60 km/h. L'un des atouts de l'i-Road est la rapidité de sa charge, en effet 3 heures suffisent pour répartir à 100%.

Un système auto-partage est testé à Grenoble depuis le 1er octobre 2014 avec un parc de 35 i-Road. Le but de Toyota est clairement d'intégrer l'offre des véhicules d'auto-partage pour chaque agglomération. Le plus produit Toyota ? Une application qui permet à partir de son smartphone de réserver ou de vérifier la disponibilité de Toyota i-Road sur le réseau. Il semble que Toyota soit commercialement plus avancé que Renault...

i Road Mondial 2014

Auteur : Sacha. Publié le 06 Octobre 2014

PHOTOS Toyota i Road Mondial 2014

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