Huracan, le taureau est de retour !

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Lamborghini Huracan LP610 4

Lamborghini expose aujourd’hui au salon de Genève son nouveau bijou : la Huracan LP610 4. Digne remplaçante de la Gallardo, la Lamborghini Huracan est bien décidée à faire trembler les Ferrari 458 Speciale et autres McLaren MP4-12C, ses concurrentes directe.

Lamborghini

Le physique d’un avion de chasse furtif !
Bien qu’héritière de la Gallardo, le physique de la Huracan se rapproche plus de la Murcielago, principalement au niveau de ses entrées de traitement d’air latérales. Pour le reste, la Huracan peut être comparée à un F-117 Nighthawk (ex-avion de chasse américain). En effet ses courbes droites et saillantes lui confèrent une allure agressive et puissante (rassurez-vous elle n’a pas que l’allure). Tout comme la prochaine Audi R8 l’ensemble chassis / carrosserie est en aluminium et en carbone ce qui lui permet d’obtenir un poids de seulement 1422 kg sur la balance.

Et dedans c’est comment ?
L’intérieur de la Lamborghini Huracan n’est pas en reste niveau agressivité, on sent de suite que sous le capot (arrière !) le taureau est prêt à charger. L’habitacle et la sellerie sont mêlés de cuir Nappa et Alcantara et bien sûr vous pourrez choisir vos coloris ! Derrière le volant, course à la technologie oblige, toute l’instrumentation numérique sera visible sur écran digital de 12,3 pouces.

Niveau moteur !
La firme italienne n’est pas allée chercher bien loin et a repris le moteur de 5,2 litres V10 de la Gallardo, en revanche il a été retravaillé pour augmenter la puissance et ainsi atteindre 610 chevaux soit 5 de plus que la Ferrari 458 Speciale mais 15 de moins que la McLaren MP4-12C. La Huracan embarque une boite robotisée 7 rapports baptisée LDF (Lamborghini Doppia Frizione) avec un double embrayage pour plus de souplesse lors des passages de vitesse. Pour dompter la bête, 3 modes de conduite sont accessibles directement au volant : Strada, Sport et Corsa. Ils contrôlent entre-autres : le passage des rapports, la stabilité de la voiture, la réponse du moteur, la sonorité de l’échappement…

Coté performance la Huracan atteint une vitesse de pointe de 325 km/h et avale le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Presque aussi bien que ses concurrentes, 3 secondes pour la Ferrari et 3,1 secondes pour la McLaren.

Vous allez me dire avec de telles performances on consomme combien ? Et bien la firme annonce une consommation mixte de 12,5L / 100 km (si on ne monte pas trop dans les tours bien sûr).

Bien entendu cette superbe GT ne sera pas accessible à tous (moi le premier), son prix annoncé étant de 203 400 euros pour la France. En espérant que certains circuits s’équipent de la Huracan et la proposent dans les fameuses BOX cadeaux qu’on puisse avoir la chance d’être derrière son volant !

Lamborghini

Auteur : William. Publié le 04 Mars 2014

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