La Scuderia (re)met le turbo

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Ferrari California T

Lorsqu'à la fin des années 80, Enzo Ferrari décide de construire la F40 (V8 bi-turbo de 478 ch, personne ne se doute qu'elle sera la dernière Ferrari du vivant du Commendatore et que pendant 22 ans le turbo disparaîtra des usines de Maranello. La petite Ferrari remédie à ça !

California T

En commercialisant la California en 2009, Ferrari prend un risque... une Ferrari équipée d'un V8 en position avant et d'un toit rétractable bouleverse les codes. Les ventes réalisées en 5 ans vont donner raison au constructeur. Ce dernier se devait de faire évoluer sa California plutôt que de la révolutionner.

Niveau Design
Esthétiquement, cette California T se virilise. La face avant se veut plus agressive en s'inspirant de la FF et la F12, les flancs sont plus incisifs et la poupe se voit dotée d'un large diffuseur et des sorties d'échappements alignées et non plus superposées comme sa devancière.
A l'intérieur, les habitués de la précédente génération ne seront pas dépaysés, l'ergonomie est similaire et le toit se loge toujours en 14 sec dans le coffre.

Niveau moteur
C'est sous le capot que l'évolution est la plus importante, en délaissant le 4.3L atmosphérique pour le 3.9L turbo, fruit d'une collaboration avec Maserati.
Verdict 560 ch a 7500 tr/min soit un gain de plus de 70 ch !!!

Certains amateurs ne voient pas d'un bon oeil la suralimentation car la charge du turbo implique un minimum de temps... où il ne se passe pas grand chose ! Dans ce cas, le constructeur de Maranello promet " zéro temps de réponse" et ce grâce à l'utilisation de 2 petites turbines à double entrée.

Le 0 à 100km/h est dorénavant expédié en 3,6 sec et la vitesse de pointe culmine à 316 km/h (3,8 et 312 a bord de la California) et une consommation moyenne annoncée de 10,5l/100km.

Le châssis est lui aussi modifié en adoptant une direction plus directe, des amortisseurs actifs MagnaRide de nouvelle génération qui réagissent 50% plus vite que les anciens, de freins carbone-céramique et pour maîtriser les 755Nm la dernière évolution du système de contrôle de traction F1-Trac.Côté bande son, la Scuderia Ferrari promet une musique des meilleures productions estampillées du cheval cabré.

La commercialisation de ce bolide avoisinant les 190 000 € devrait avoir lieu dès la rentrée 2014.

California T

Auteur : Julien. Publié le 23 Avril 2014

PHOTOS Ferrari California T

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