C4 Cactus : au milieu des piques

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Citroen C4 Cactus

Citroën reste fidèle à son esprit d'innovation depuis quelques années déjà. Le C4 Cactus ne déroge pas à la règle : look de baroudeur, entre SUV et Crossover, accessible... Citroën essaye de s'implanter sur un segment francisé parmi le Peugeot 2008 et le Renault Captur en misant sur l'originalité pour se démarquer. Un pari qui ne semble pas si fou que ça...

C4 Cactus

Plein les yeux sur le design du C4 Cactus
On est frappé par le design original du C4 Cactus, certains pourraient même le trouver piquant pour les yeux ! Il n'en est rien pour ma part, son look baroudeur lui donne un air de Mehari moderne, une voiture simple qui va à l'essentiel.  Sur les flancs, la grande originalité vient des Airbumps placés au niveau des portières : pratique pour éviter les rayures sur les parkings au supermarché ! Le C4 Cactus au niveau des dimensions est à peine plus grand qu'une Clio avec ses 4.16 m de long et surtout très légère avec seulement 965 kg quand il est accompagné du 1.2 THP 110ch. Le Cactus est équipé de série de barres de toit ; ce qui n'est pas forcément un choix judicieux pour la consommationa et le bruit.  Dans l'ensemble, Citroën marque le choix d'être différent et de proposer un véhicule qui sort des sentiers battus. Chez VPL, les avis divergent mais pour ma part, je salue le choix de l'audace et serais presque séduit.

Niveau moteur
Le C4 Cactus sera commercialisé en 3 motorisiations Essence :  1.2 Vti de 75ch et 82ch. On retrouve aussi l'efficace 1.2 THP de 110ch. Au niveau des moteurs Diesel : 1.6 Hdi de 92ch et le 1.6 BlueHdi de 100ch complètent l'offre. Au vu de son poids parfaitement maitrisé, toutes les motorisations devraient être intéressantes. On apprécie comme d'habitude le BlueHdi qui a toujours fait ses preuves d'efficacité ou le THP qui est plus plaisant à conduire.

L'intérieur d'un C4 Cactus ça ressemble à quoi ?
A Genève, on a pu apprécier le confort général de la voiture. Le véritable atout du C4 Cactus est son habilité et ses équipements, où Citroën fait le choix du "tout compris même de série". De série le C4 Cactus est équipé de deux lecteurs digitaux : Le premier remplace les compteurs classiques (essentiels ?!) et l'autre prend place au milieu du tableau de bord ; Le second est pour sa part tactile. On a bien aimé la boîte à gant sur le dessus de la planche de bord, très pratique pour la famille. Un élément de style à retenir serait le frein à main emprunté au monde de l'aéronautique. Au delà du design sympa de ce frein à main, une vraie réponse pratique est donnée. 
Au niveau des défauts : on signale la banquette arrière une peu courte pour des adultes, mais la C4 Cactus est destinée aux familles et les enfants auront largement la place de s'épanouir à l'arrière. Le coffre nous a paru de bonne taille avec les 358 dm3 annoncés par Citroën, ce qui le place dans la bonne moyenne de sa catégorie. Le toit vitré aurait pu être de série aussi... En revanche, un défaut pour une voiture qui se veut pratique et familiale : la banquette arrière est rabattable d'un seul tenant, dommage.

Un jus de Cactus pour finir ?
Le C4 Cactus sera lancé en Juin 2014. Son prix sera aux environs de 14 000 €. Le Cactus sera produit en Espagne dans les usines de la Peugeot 207 et Citroën prévoit d'en produire 200 000 par an.

 

C4 Cactus

Auteur : Sacha. Publié le 08 Mars 2014

PHOTOS Citroen C4 Cactus

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